HDPE Geocell Sheet Production Line Funksjoner:

1. Den kan strekkes fritt og kan foldes sammen for transport. Det kan strekkes til et nett under konstruksjonen og fylles med løse materialer som jord, grus, betong osv. for å danne en struktur med sterk sidebegrensning og høy stivhet.

2. Materialet er lett, slitesterkt, har stabile kjemiske egenskaper, er motstandsdyktig mot lys og oksygenaldring, og er motstandsdyktig mot syre og alkali. Den er egnet for forskjellige jordforhold som ørkener og ørkener.

3. Høy sidegrense og anti-skli, anti-deformasjon, forbedrer effektivt bæreevnen til veibunnen og sprer belastningen.

4. Endring av geocellehøyde, sveiseavstand og andre geometriske dimensjoner kan møte ulike ingeniørbehov.

5. Fleksibel utvidelse og sammentrekning, lite transportvolum, praktisk tilkobling og rask byggehastighet. Det vil si at når lasten virker på veibunnen, vil det dannes et avsmalnende aktivt område under lasten, som deretter vil presses gjennom overgangsområdet, noe som får det passive området til å bule. Med andre ord bestemmes bæreevnen til fundamentet av skjærkraften langs slipplinjen og kreftene i de aktive, overgangs- og passive bevegelsesområdene. Ikke bare kan du tydelig oppleve den sanne prosessen til prinsippene ovenfor på sandbaser, men du kan også finne slike eksempler på myke grunnveier, men dannelseshastigheten er langsommere enn endringene på sand. Enda bedre veigrunnmaterialer er fortsatt ikke i stand til å hindre sideveis bevegelse. Vanligvis er veibunnen på motorveier flere meter over bakken. Det er ikke lett å ta til seg vann og gjørme til veibunnen, men langsiktig bosetting eksisterer fortsatt. Å undersøke årsakene, inntrengning av regnvann, materialtap og bunnfall er noen av årsakene. Under påvirkning av langvarig rulling og vibrasjon av hjulbelastningen, er sideforskyvningen av materialet til begge sider av veibunnsseksjonen unektelig en annen svært viktig årsak. . Med motorveier på alle nivåer i ulike deler av provinsen vår som eksempel, kan du tydelig føle at et "S"-formet sporbelte har blitt presset ut av veien på hovedkjørebanen til veien. Noen motorveier er intet unntak. Humpene som oppleves av en bil som kjører på kjørebanen er åpenbart sterkere enn følelsen av å kjøre på en forbikjøringssone, spesielt ved vei-broforbindelsesseksjonen (ofte kjent som "brohopping"). Denne sporformede veibunnen er et typisk eksempel på sideveis utglidning av vegbunnsmaterialer.

HDPE Geocell Sheet Production Line bruker:

1. Brukes til å stabilisere vei- og jernbaner.

2. Brukes til å håndtere bærende fyllinger og gruntvannskanaler.

3. Hybrid støttemur som brukes for å forhindre skred og tyngdekraft.

4. Når du møter mykt underlag. Bruk av geoceller kan i stor grad redusere arbeidsintensiteten i konstruksjonen og redusere tykkelsen på vegbunnen. Byggehastigheten er rask og ytelsen er god.

5. Brukes til forvaltning av ørkener, strender, elveleier og elvebredder

HDPE Geocell Sheet Produksjonslinje